Dernière mise à jour le
10 août : fortes chaleurs…
SÉCHERESSE DANS L’YONNE. ALERTE ROUGE
Voir les restrictions. Cliquez.
FEUX DE FORÊTS
VIGILANCE JAUNE – Risques modérés de feux de forêts dans l’Yonne
Vite ! l’actu !
Animation d’une éclipse solaire — MT0 / Wikimedia Commons — licence CC BY-SA 3.0
Éclipse de soleil du 12 août
Cherchez un endroit ayant un horizon parfaitement dégagé vers l’ouest.
Attention ! Pour votre sécurité, utilisez exclusivement des lunettes
spéciales pour éclipse, conformes à la norme ISO 12312-2 pendant toute l’observation.
Les lunettes de soleil ordinaires — et même les vieilles lunettes conservées depuis l’éclipse de 1999 ! —
ne conviennent pas
- 🌒 Début de l’éclipse : vers 19 h 24
- 🌘 Maximum : vers 20 h 18
- ☀️ environ 92–93 % du disque solaire occulté
- 🌅 la fin théorique intervient vers 21 h
Paroles d’auteurs
» Les voitures avaient des phares jaunes, on fermait les portes avec une clé, et dans les cuisines, ça sentait le café filtre, la soupe du soir, et parfois le plastique chaud de la radio posée sur le frigo.. Avec cette sensation que tout était encore possible. Le monde était petit. Mais les rêves, eux, étaient immenses … «
Actualité municipale
Seuls les documents municipaux importants présentés sur cette page sont ensuite archivés.
ATTENTION AUX CAMBRIOLAGES
Alerte du 22/07/2026 à 15:55
Plusieurs cambriolages ont eu lieu récemment dans la commune de Venizy pendant la journée.
Soyez vigilants et attentifs aux véhicules ou individus suspects dans votre voisinage
FERMETURES
Secrétariat de la Mairie
Fermé du 10 au 14 août inclus
(en août, ouvert seulement le matin de 9h00 à 12h00, les lundis, mardis, jeudis et vendredis)
Bibliothèque et poste
Fermé pour congés du lundi 10 août au vendredi 28 août inclus.
réouverture le lundi 31 août 2026
AFR du Créanton
Rappel : taille des haies
La passerelle du lavoir de Cuchot est en place.
Le lavoir de Cuchot va faire l’objet d’une réhabilitation à commencer par la reconstruction complète du pont permettant d’y accéder. La passerelle est désormais installée. Ces travaux ont été exécutés par le personnel municipal.
La prochaine étape sera le nettoyage de l’étang qui menace d’être comblé par les branchages qui s’y sont déposés au fil des années.
CCSA : toujours des questions sur les tarifs de l’eau.
Désaccord autour des factures d’eau et d’assainissement en Serein-et-Armance : le collectif se transforme en association
Le collectif formé mi-juillet face à l’augmentation du prix de la facture d’eau et d’assainissement en Serein-et-Armance s’est transformé en association le jeudi 30 juillet 2026 pour faire valoir les revendications des usagers.
C’est chose faite depuis le jeudi 30 juillet : le collectif constitué à la volée pour protester contre le montant de la facture d’eau et d’assainissement en Serein-et-Armance s’est transformé en association loi 1901 sous le nom d’Association de défense des usagers et habitants de Serein-Armance (ADUHSA). « On avance doucement, mais on avance », assure le Florentinois Cyril Parmentier qui en a pris la présidence.
C’était une promesse des meneurs de ce collectif aux usagers qui s’étaient rassemblés à Saint-Florentin le matin du 22 juillet, pour protester et demander des explications tant à la Saur, le délégataire pour l’eau potable, qu’à la communauté de communes.
La pétition toujours en ligne
L’objectif était de pouvoir agir légalement dans ce dossier. « Le dépôt en préfecture est fait et le bureau est au complet, indique-t-il. Les membres proviennent de différentes communes de l’intercommunalité. Nous n’avons volontairement pas pris d’élu en son sein. Avec le changement prochain de préfet, nous n’avons toujours pas calé un rendez-vous. » La pétition est toujours ouverte en ligne et a recueilli, au 3 août, 857 signatures.
« Nombreux sont ceux qui ont envoyé leur index au délégataire et ont reçu une facture corrigée. »
Cyril Parmentier (Président de l’Association de défense des usagers et habitants de Serein-Armance (ADUHSA))
Les membres de l’ADUHSA ont poursuivi le dialogue avec la Saur. « Les discussions se passent plutôt bien, estime-t-il. L’entreprise est dans l’échange. Nous avons bel et bien obtenu un délai jusqu’à fin septembre pour le paiement de la facture. On a d’ailleurs fait stopper des lettres de relance.«
Autre cheval de bataille de l’association : l’établissement de factures rectificatives établies sur la consommation réelle d’eau. « Nombreux sont ceux qui ont envoyé une photo de l’index (relevé du compteur d’eau, NDLR) au délégataire et ont reçu une facture corrigée. La procédure est plutôt fluide, rassure-t-il. Il faut se rendre sur son espace client sur Internet. Je craignais que cela soit long. On assiste ceux qui auraient des difficultés« . Et d’ajouter : « Nous avons aussi travaillé sur une trentaine de factures anormalement élevées comme ceux qui se sont vus compter l’assainissement collectif alors qu’ils paient le SPANC (l’assainissement non collectif, ) ». Le président regarde aussi la campagne de remplacement des vieux compteurs par des appareils électroniques pour permettre le télérelevé.
Négocier avec l’intercommunalité
Au-delà de l’assistance aux usagers des services de l’eau potable et de l’assainissement, l’ADUHSA entend porter des revendications auprès des élus communautaires. « Nous demandons que l’abonnement soit à la proratisation de ce qui a été consommé, qu’il ne soit pas forfaitaire mais calé sur la consommation réelle« , explique Cyril Parmentier. La réduction de la part fixe était une demande formulée le 22 juillet à laquelle le président de la CCSA Yves Delot avait opposé un refus, justifiant le montant par la nécessité d’investir dans les réseaux d’eau et d’assainissement.
Refus réitéré par l’élu, joint mardi 4 août : « C’est contraire à la philosophie générale. Chacun doit contribuer qu’il ait peu ou beaucoup consommé. » « On va essayer de négocier, reprend Cyril Parmentier. Nous comptons être au prochain conseil communautaire. »
Factures d’eau : précisions de la CCSA
La CCSA fait au mieux pour répondre aux réclamations concernant l’eau et l’assainissement mais dans la plupart des cas, il s’agit de problèmes de facturation (surestimation ou encore assainissement facturé alors que le bien est en ANC).
Dans ce cas, il faut s’ adresser directement à la SAUR car la CCSA ne peut agir sur les factures.
Les abonnés trouveront les coordonnées sur la gauche de leur facture :
- 0358582000 pour un contact téléphonique, du lundi au vendredi et de 8H00 à 18H00.
- Accueil physique le mercredi matin uniquement, de 9H00 à 12H00 à la Maison France Services de Saint Florentin au 14 rue Jules Lancôme.
Tarifs de l’eau : les précisions de Sylvain Quoirin, maire de Venizy
Hausse des tarifs de l’eau et de l’assainissement dans la CCSA : le cas particulier de Venizy
La hausse des tarifs de l’eau potable et de l’assainissement appliquée par la Communauté de Communes Serein-Armance (CCSA) suscite des réactions vives parmi ses usagers. Pourtant, à Venizy, cette augmentation passe presque inaperçue. Pourquoi ? Parce que les nouveaux tarifs de la CCSA correspondent quasi exactement à ceux que Venizy appliquait déjà avant le transfert de compétence
Le problème n’est donc pas le niveau tarifaire en lui-même, mais son application immédiate et brutale. Dès 2024, j’avais conseillé au Président Delot d’étaler cette hausse sur 10 ans, en planifiant les investissements de manière progressive. Une formule mathématique, que j’avais partagée, permettait même d’assurer qu’à volume consommé équivalent, tous les usagers de la CCSA paieraient la même somme au bout des 10 ans, quel que soit leur tarif de départ. Cette approche, bien que technique, garantissait une transition équitable.
Malheureusement, cette proposition a été écartée.
Résultat : les usagers, habitués à des tarifs très bas, subissent aujourd’hui une augmentation abrupte, sans communication préalable sur les raisons (mise aux normes des réseaux, investissements urgents) ni sur la méthode. À Venizy, nous avions anticipé cette situation : nous avions largement communiqué (via notre infolettre) sur nos tarifs élevés, justifiés par des investissements lourds (3M€ pour l’assainissement, réseaux d’eau potable et stations neuves).
Conclusion : Ce n’est pas le tarif voté qui est contestable, mais l’absence d’étalement dans le temps et de pédagogie.
Une leçon à retenir pour les prochaines décisions.
Sylvain Quoirin
Maire de Venizy
RISQUES MAJEURS : DICRIM
Le code de l’environnement prévoit à son article L. 125-2 un droit à l’information de toute personne « sur les risques majeurs auxquels elle est soumise dans certaines zones du territoire et sur les mesures de sauvegarde qui la concernent ».
Cette mesure se décline au niveau départemental et au niveau communal, dans les conditions précisées par décret, dont les dispositions sont codifiées aux articles R. 125-9 et suivants du Code de l’environnement.
(Ce document est archivé en page « Arrêtés/divers » sur ce site)
Cantine scolaire
À compter de la rentrée 2026, le tarif de la cantine solaire passera de 3,70€ à 3,80€
La restauration de l’église pratiquement terminée.
Voir le plan de financement ici
Le chœur et l’autel
L’AFR du Créanton toujours à votre service.
Du repassage et bien plus encore !
L’AFR du Créanton a pour objectif de recruter, accompagner, encadrer et former du public éloigné de l’emploi en créant les conditions de redynamisation des compétences au sein d’ATELIERS de REPASSAGE sur l’ensemble des sites :
–Brienon : 8 Boulevard du Général de Gaulle
–Venizy : 3 Rue des Forges
–Migennes : 9 Rue Pierre Sémard
–Joigny : 1 Rond-Point de la Résistance
L’AFR du Créanton c’est aussi 3 boutiques « Aux Bonnes Affaires ».
L’association récupère des vêtements, chaussures, jouets, livres… qui sont triés, nettoyés puis mis en vente à petits prix. Les boutiques sont ouvertes à tous et pour toutes les bourses.
- Tel.03 86 63 42 86
ANIMATIONS / ASSOCIATIONS
En août…
Les Tacots reviennent en septembre !
Les « Tacots » reviennent le 13 septembre prochain. Dernière ligne droite pour préparer votre bolide !
Pour tout renseignement et pour vous inscrire deux numéros:
06 88 03 67 17 & 06 43 24 28 42
Les dernières productions
Bar : « Le Diapason »
14 rue des Forges
03 86 80 00 12
Bar-Pub, Jeux (baby-foot, billard, flipper, fléchettes) De 16h à 1h
du lundi au vendredi..
Salle Cabaret
Le lieu de rencontre et de détente populaire pour les habitants de Venizy. !
DIVERS – INFO
DERNIÈRE INFOLETTRE
L’Infolettre de l’été 2026 est en ligne La lire...
Vous pouvez imprimer vous-même l’Infolettre en ouvrant le document et en cliquant sur 
en haut de la 1ère page.
Juste à côté.
Turny : vide-grenier & exposition de voitures anciennes
FESTIVAL d’orgue – Saint-Florentin
La CCSA propose la tournée des Bistrots Nomades !
Pas d’arrêt à Venizy cette fois (chacun son tour!) mais la proximité des évènements à venir devrait permettre aux amateurs d’en profiter facilement !
FESTIVAL Othe-Armance
Festival itinérant de musiques actuelles qui déploie son joyeux périple dans les pays d’Othe et d’Armance, dans l’Aube et l’Yonne, entre juillet et début octobre chaque année.
Othe-Armance Festival / Le Chaudron
195 rue des Croisettes – 10130 Auxon
03 25 42 70 63 / administration@festivalenothe.org
site internet ici
À Saint-Flo ! Les Garagistes.
Ouvertures :
Ça vous concerne aussi…
La canicule de 1870
(extrait du Journal d’un voyageur pendant la guerre) par George Sand)
Nohant, 15 septembre 1870
Une grande fatigue, le travail en retard, un effort désespéré pour reprendre ma tâche au milieu d’un été que je n’ai jamais vu, que je ne croyais pas possible dans nos climats tempérés : des journées où le thermomètre à l’ombre montait à 45 degrés, plus un brin d’herbe, plus une fleur au 1ᵉʳ juillet, les arbres jaunis perdant leurs feuilles, la terre fendue s’ouvrant comme pour nous ensevelir, l’effroi de manquer d’eau d’un jour à l’autre, l’effroi des maladies et de la misère pour tout ce pauvre monde découragé de demander à la terre ce qu’elle refusait obstinément à son travail, la consternation de sa fauchaison à peu près nulle, la consternation de sa moisson misérable, terrible sous cette chaleur d’Afrique qui prenait un aspect de fin du monde ! Et puis des fléaux que la science croyait avoir conjurés et devant lesquels elle se déclare impuissante, des varioles foudroyantes, horribles, l’incendie des bois environnants élevant ses fanaux sinistres autour de l’horizon, des loups effarés venant se réfugier le soir dans nos maisons ! Et puis des orages furieux brisant tout, et la grêle meurtrière achevant l’œuvre de la sécheresse ! Et tout cela n’était rien, rien en vérité ! Nous regrettons ce temps si près de nous dont il semble qu’un siècle de désastres nous sépare déjà. La guerre est venue, la guerre au cœur de la France, et aujourd’hui Paris investi ! Demain peut-être, pas plus de nouvelles de Paris que de Metz ! Je ne sais pas comment nos cœurs ne sont pas encore brisés. On ne se parle plus dans la crainte de se décourager les uns les autres.
La France aussi va devoir y réfléchir: pour compenser la baisse des recettes fiscales sur les carburants, le Royaume-Uni va instaurer dès 2028 une taxe au kilomètre pour les véhicules électriques
Londres vient d’officialiser l’instauration en 2028 d’une redevance kilométrique visant les véhicules zéro émission et hybrides rechargeables, qui ajoutera jusqu’à 330 euros par an et par voiture à la note des ménages outre-Manche. Face au tarissement programmé des taxes sur les carburants fossiles, la France réfléchit aussi à ce tournant fiscal majeur.
La fin de l’âge d’or fiscal pour l’automobile électrique a sonné outre-Manche. Le gouvernement britannique a confirmé la mise en place d’une nouvelle taxe au kilomètre baptisée « Electric Vehicle Excise Duty » (eVED) à partir d’avril 2028, indique un article de Caradisiac.
Le tarif annoncé : 3 pences par mile (soit environ 2,2 centimes d’euro par kilomètre) pour les modèles 100% électriques et 1,5 pence (1,2 centime) pour les hybrides rechargeables. Cette redevance ajoutera donc en moyenne entre 250 euros (11.360 km pour un utilisateur de voiture 100% électrique) et 330 euros (15.000 km) par an à la note des automobilistes britanniques.
Une facture supplémentaire qui viendra s’additionner à la taxe de circulation annuelle (la VED, d’environ 235 euros par an) déjà payée outre-Manche quelle que soit la motorisation. Un impôt récurrent sur la détention d’un véhicule qui n’a d’ailleurs plus d’équivalent pour les particuliers en France depuis la fin de la vignette.
Près de 1,3 milliard d’euros attendus outre-Manche
Derrière cette décision contestée par la filière automobile se cache une équation budgétaire très simple : l’essor massif des voitures à batterie assèche à grande vitesse les recettes de la « fuel duty », l’équivalent britannique de notre ancienne TICPE, désormais « accise sur les produits pétroliers ». Avec 5,6 millions de véhicules concernés dès 2028, Londres espère engranger plus de 1,1 milliard de livres sterling (1,28 milliard d’euros) la première année, en particulier pour maintenir le financement de ses infrastructures routières.
Sur le plan pratique, le prélèvement de cette redevance s’adossera directement au système d’immatriculation annuel géré par la DVLA (Driver and Vehicle Licensing Agency), l’agence gouvernementale britannique chargée de la gestion des cartes grises, équivalent de notre ANTS. Lors du renouvellement de leurs papiers en ligne, les automobilistes devront communiquer le relevé exact de leur compteur kilométrique et déclarer une estimation pour l’année à venir.
La taxe pourra être payée en une seule fois ou lissée en prélèvements mensuels. En fin d’année, lors du contrôle technique annuel (MOT), le kilométrage réel sera relevé et transmis aux autorités pour effectuer une régularisation : si le conducteur a dépassé son estimation, le solde sera réclamé, et s’il a moins roulé, le trop-perçu sera déduit de l’échéance suivante.
Protestations de l’industrie et craintes des usagers
Du côté des usagers et de l’industrie, cette confirmation a suscité de vives inquiétudes. Dans un article publié par The Independent, Vicky Edmonds, représentante de l’association EVA England (l’organisme de défense des conducteurs d’électriques, équivalent de 40 millions d’automobilistes), regrette un dispositif « trop complexe et anxiogène » basé sur des estimations kilométriques qui risquent de créer de l’instabilité financière pour les foyers.
De son côté, l’association des loueurs automobiles (BVRLA) alerte sur le risque de pénaliser les acheteurs de la première heure (« early adopters ») en taxant des véhicules déjà en circulation, tout en alourdissant la gestion administrative des flottes professionnelles.
Fin 2025, lors des premières annonces sur ce nouveau dispositif de taxes, la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), l’organisme officiel représentant les constructeurs automobiles au Royaume-Uni, avait déjà dénoncé publiquement une « mauvaise mesure au mauvais moment ». La SMMT avertissait alors qu’imposer une taxe kilométrique en pleine transition risquait de décourager les acheteurs et de compromettre la capacité des industriels à respecter les quotas d’immatriculations zéro émission imposés par le gouvernement.
Une tendance mondiale pour combler les futurs trous budgétaires
Cette initiative britannique ne constitue qu’un nouvel exemple d’un phénomène de fond au niveau mondial. De la Nouvelle-Zélande à l’Islande en passant par une quarantaine d’États américains, les gouvernements revoient tour à tour leur fiscalité routière pour anticiper la disparition progressive des revenus pétroliers.
En Nouvelle-Zélande, la taxe RUC (Road User Charges) s’applique aux voitures électriques légères depuis le 1er avril 2024. Les conducteurs doivent acheter à l’avance des forfaits au tarif de 76 dollars néo-zélandais (environ 42 euros) pour 1.000 kilomètres parcourus en 100% électrique, et 38 dollars néo-zélandais pour les hybrides rechargeables. Pour un automobiliste parcourant 15.000 kilomètres par an, la facture s’élève à 1.140 dollars néo-zélandais, soit environ 630 euros par an.
En Islande, le gouvernement a instauré la redevance kilométrique (kílómetragjald) sur les électriques et hybrides le 1er janvier 2024, avant de la généraliser à tous les véhicules au 1er janvier 2026 : le tarif est fixé à 6,95 couronnes islandaises (environ 4,6 centimes d’euro) par kilomètre pour les véhicules de moins de 3,5 tonnes. Un tour complet de l’île sur la Route 1 (environ 1.500 kilomètres) ajoute ainsi 10.425 couronnes islandaises (soit environ 70 euros) de taxe directe.
Aux États-Unis, des États pionniers ont choisi de compenser l’absence de taxe à la pompe sur l’électricité par des surtaxes forfaitaires. Au Texas, depuis le 1er septembre 2023, l’immatriculation d’un véhicule électrique neuf s’accompagne d’une taxe initiale de 400 dollars, suivie d’une surtaxe annuelle de 200 dollars (environ 180 euros) lors du renouvellement des papiers. C’est davantage que ce que paie en moyenne un conducteur texan de voiture thermique en taxes sur l’essence (environ 130 dollars par an). Partout, la logique économique rattrape d’une certaine manière les politiques d’incitation écologique.
La France face au mur fiscal des 35 milliards d’euros
En France, le sujet relève encore du tabou politique, mais la question du calendrier hante déjà les ministères. Bercy perçoit chaque année entre 30 et 35 milliards d’euros grâce à l’accise sur les énergies, dont près de la moitié alimente directement les caisses des collectivités locales et le financement des transports.
Selon les projections de la Direction générale du Trésor dans un rapport publié en décembre 2023, l’électrification accélérée du parc pourrait engendrer un manque à gagner annuel de 13 milliards d’euros d’ici 2035 et de plus de 30 milliards d’euros à l’horizon 2050. Si aucune taxe au kilomètre ni surtaxe d’immatriculation n’a encore été formalisée par le gouvernement français, le scénario britannique d’un relevé kilométrique lors du contrôle technique ou via télématique embarquée s’impose déjà comme l’option technique la plus réaliste pour combler ce gouffre fiscal inévitable.
Sortir dans l’Yonne
Vide-greniers/brocantes de l’Yonne – Activités culturelles : le programme de tout le département
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